新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。
德国知名汽车零部件供应商伟巴斯特，在中国共有11家工厂，最大生产基地在武汉，因有员工感染新型冠状病毒，取消至少未来两周所有员工的中国之行，德国总部1000名员工在家办公，推迟商务谈判。
“武汉封城”“在家隔离”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%。
由于新型冠状病毒的突然爆发，本应在春节过后的2月初恢复正常生产活动的各车企不得不延迟复工时间，而疫情短时间内无法控制，又让多家车企再次推迟复工时间，生产活动的停滞不可避免地为企业带来严峻挑战。日前，北京奔驰向天津市政府致函，恳请批准19家供应商2月10日正常复工。
截至目前，根据澎湃新闻的调查，部分车企已经在2月10日证实复工，但考虑到疫情较为严重，部分企业宣布将复工日期推迟到2月17日，包括丰田汽车、华晨宝马，以及位于疫情最为严重的湖北地区车企。
俄罗斯车市整体下滑3%，日本下跌了5%，印度也时隔五年再遇负增长，跌幅为近20年最大。而往几年一路高歌的欧洲车市，虽然在2019年微增2%，但在“新四化”转型和英国脱欧的关键节点，能否在2020年维持增长，依旧面临不小的挑战。
疫情期间世界经济最困难的两点是?
疫情对经济形势造成了显著冲击，导致行业运营困难、经济整体萎靡，但冬奥会的举办为经济改善带来一定期待。行业运营困境：疫情发生后，各行业普遍面临资金回笼周期延长的问题。由于市场需求萎缩、供应链受阻，企业资金周转效率下降，部分企业甚至出现资金链断裂风险。
债务问题严重 疫情期间，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济，导致政府债务急剧增加。高债务水平限制了政府的财政空间，使其难以进一步支持经济复苏。此外，企业和个人的债务负担也在上升，偿还债务成为首要任务，限制了投资和消费。
全球协同难题：疫情暴露了全球公共卫生体系的脆弱性，各国在疫苗分配、防控策略上存在分歧，导致病毒多次变异（如德尔塔、奥密克戎），进一步延长了抗疫周期。
疫情从多个方面永久性地改变了世界经济，包括政府角色强化、货币政策调整、企业债务结构变化、全球经济不平等加剧、就业市场分化、自动化加速、远程办公普及、旅游业萎缩、全球化重构以及绿色发展转型等。具体如下：政府角色强化与财政政策转变疫情导致“大政府”回归，社会契约被改写。
会展业停摆,“冲击波”有多大
会展业停摆带来的“冲击波”影响广泛，不仅波及会展业本身，还延伸至相关行业，具体影响如下：对会展业本身的影响展会取消与延期：全球范围内众多知名展会取消或延期。
纽约车展与往年一样在贾维茨会展中心，与会者看到的基本每个参会的制造商都已经或即将推出的纯电产品，就能证明汽车行业的电力冲击波将有多大。这些引起注意的车型包括已经上路的新款日产 Ariya，即将面世的电动版雪佛兰探界者，如果定价在30，000 美元左右，它可能成为特斯拉的有力竞争对手。
疫情过后什么行业会井喷式大爆发?
疫情后可能迎来爆发式增长的行业主要有餐饮行业、医疗与卫生保健行业、旅游行业，以下是具体分析：餐饮行业疫情期间受冲击情况：疫情期间，由于不能聚集，人们外出就餐意愿降低，越来越多的人选择自己做饭；同时，居家隔离导致部分人收入减少，进一步抑制了外出就餐需求。
疫情之后，7个最可能爆发的赚钱行业如下：教育行业大变局：疫情持续期间，人们会更适应在线教育方式，学习刚需会使学生从线下转移到线上。在线教育在学习数据收集、名师资源、便捷度上有无可比拟的优势，能跨越空间距离、放大教研教师优势，让农村学生也能享受顶级教育资源。
疫情过后，健康行业将在需求刺激下迎来爆发式增长，涵盖医疗体系升级、健身与心理健康服务、健康饮食转型及保险行业创新四大核心领域。以下为具体分析：医疗体系升级：智慧医疗与基层服务能力提升疫情暴露了基层医疗机构人才不足、服务效率迟缓的问题，推动政府加速医疗体系改革。
疫情后看好的行业，妇幼用品，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好。在线教育，在线医疗， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长。
疫情过后，旅游业、公共卫生业、汽车业（尤其是新能源汽车）、生鲜电商相关股票可能具有优势。具体分析如下：旅游业：非典时期疫情结束后，旅游业呈现井喷之势，接单量激增数倍。以携程为例，其因在疫情期间保持团队完整，撑过了艰难时期，吃下了大部分业务，当年底凭借靓丽业绩顺利在美国上市。
疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业，但汽车销售、金融、保险、维修保养等则属于第三产业。因此，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显。首先，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。
随着华为、高通等通讯巨头及AI芯片初创公司地平线等进入汽车芯片市场，价格竞争和高性价比市场争夺将与疫情因素叠加，车载芯片市场竞争将白热化，行业格局将会改变。例如华为旗下海思半导体将智能视觉产品线扩展到汽车前装车规级电子产品设计，并把解决方案开放给市场。
020年初我国汽车行业的消费受新冠肺炎疫情影响，整体市场不稳定性增强。不过2020年1 - 4月中国新能源汽车市场整体先跌后涨，其中3月震荡较为明显，4月则小幅增长，达到2020年1 - 4月销量最高值，4月共销售88万辆。
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文章不错《【疫情冲击波抵达三四线城市,疫情第三波冲击世界】》内容很有帮助