长城三大新车:哈弗H6和大狗画风突变,还有全新一代H5!
1、日前，长城汽车发布了第三代哈弗 H6 新款车型的官图。新车整个车头做出大改，封闭式中网和下方大尺寸的格栅显得要更加激进，造型风格与前不久刚上市的枭龙相似。新款哈弗H6 现款哈弗H6 新车侧面，在侧裙位置加入了镀铬饰条，配合上全新造型的旋风轮辋，运动视觉效果更佳。
2、新款哈弗H6的底盘结构目前尚没有官方的信息，不过预计将继续采用麦弗逊与双横臂式的独立悬架结构从老款车型的表现来看，整体调校偏向舒适，能够柔和地过滤路面大部分颠簸和起伏，同时后段保持更强的韧性，快速过弯时也能够提供足够的支撑。总结：随着电动化时代的加速，消费者越来越倾向于选择新能源车型。
3、▲不过虽然新H6和大狗都是下半年上的新车，但申报目录显示最先上的依然是124kw的发动机 实际上，在七月份，蜂巢动力在江苏的发动机生产基地已经下线了第一台EB系列的新一代0T发动机了。据长城汽车的计划，这个工厂的发动机年产量在8~10万台。
4、除了第三代哈弗H6和哈弗大狗外，其实这家店还有些有意思的地方。一个是这家可以说是长城汽车重庆旗舰的4S店里（集欧拉、长城皮卡、哈弗三大品牌于一体），竟然没有摆出哈弗F7，仅摆出了轿跑版本的F7x。上个月F7系列卖这么多，估计是把库存给清空了。
5、长城展台汇聚了哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌。以“开着神6遛大狗，初恋和7都要有”为主题，哈弗品牌打造“哈弗柠檬小镇”全新展馆形象，带来 哈弗大狗、第三代哈弗H哈弗初恋、2021款哈弗F7/F7x、哈弗H9等多款车。
长城有麻烦了?哈弗H6碰撞测试被质疑,先别急“网络暴力”
1、最近哈弗h6也给长城汽车带来了麻烦，因为在12月23日的中汽研碰撞测试过程当中，第3代哈弗h6侧面碰撞试验可以说完全出乎意料。这次碰撞测试进行了全程网络直播，原本是信心满满的，结果碰撞之后两侧车门都出现了锁死的现象，这样的状况如果发生在现实当中，安全性确实无法保障。
哈弗H6将提供“柠檬混动”,油耗降至4.6L,谁还说长城油老虎?
目前已知哈弗h6即将搭载的DHT混动技术可以让百公里综合油耗下降到6升，其中电池组的容量只有8千瓦时，严格来说只是轻度混动，驾驶过程当中主要还是依靠内燃机，不过这种锦上添花的混动技术成本会更低，而且结合在变速箱上面不会太过突兀，驾驶体验会更加平顺。
易车讯 12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰、长城汽车研发副总裁单红艳、长城汽车技术副总裁宋东先以及多位长城汽车高层领导、行业专家共同出席了此次发布会。
哈弗H6混动车型整体性价比突出，值得注重实用性和经济性的消费者考虑，但需结合自身需求权衡细节。核心优势：混动技术成熟，使用成本低 动力与油耗平衡：搭载柠檬混动DHT系统，兼顾动力输出（最大综合功率可达179kW）与燃油经济性，官方油耗低至9L/100km，比同级别燃油版节省约30%燃油成本。
预计，新款哈弗H6 HEV车型的整体设计将延续燃油版车型，仅在细节上有所不同。该车所搭载的柠檬混动DHT技术是一套DHT高集成度油电混动系统，包含了5L和5T混动专用发动机，此外还集成了发电/驱动双电机等，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种模式。
长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术，其中包括5LHEV/PHEV、5THEV/PHEV、5TPHEV四驱系统，分别应用于A级、B级、C级车型。作为柠檬平台的首款车型，第三代哈弗H6将率先搭载5T+DHT130油电混动系统，每百公里综合油耗仅为6L，比丰田RAV4荣放双擎（参数|图片）两驱版（7L）更省油。
长城哈弗h6轮毂改装
【太平洋汽车网】第三代哈弗h6轮胎18寸能换成20寸。哈弗h6轮胎型号使用的是固铂品牌225/65R17尺寸规格的轮胎，型号为DiscovererHTS，固铂轮胎在SUV轮胎领域有着非常高的地位，它的SUV轮胎有着卓越的越野性能。
之前问题回答的都不完全，如果你喜欢大轮毂多大的都能改，只要配合相应的轮胎，对里程表和速度表的影响都不大，主要是会严重的影响舒适性和驾乘感受，建议最多不超过两个级别也就是最大19寸 可以改。寸尺改变，会造成公里表和速度表会有误差！会影响车辆的操控性。和舒适性可以，但是不合理。
不可以，不会更好。规格型号不同，压力等级不同，不可以互换。两者区别如下：225：轮胎宽度是225毫米；65：称为轮胎的扁平率，含义是：胎侧高度（胎壁）和胎宽的比值是65%；R：钢丝子午线轮胎，17：轮毂的直径是17英寸。
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